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17 MARZO 2012
CORRIDOI EUROPEI, LA MISSIONE UE PER PORTI E TAV DEL NORDEST
Incontri ravvicinati Bruxelles-Nordest. Obiettivo: far capire alla Ue che sul fronte infrastrutture quel pezzo d' Italia non può essere tagliato fuori dall' Europa ma soprattutto che il Corridoio Adriatico-Baltico, vitale per i porti di Trieste e Venezia, dovrà restare esclusivo dell' Italia e non scendere lungo la Slovenia fino a Capodistria (hub concorrente). Sul tavolo c' è anche il futuro della Tav, se si fermerà a Venezia o proseguirà fino a Trieste e in Est Europa. Insomma, in ballo ci sono i fondi europei che potrebbero arrivare nei prossimi sette anni. Così una decina di europarlamentari della commissione Trasporti, guidati dal presidente Brian Simpson, lunedì volerà da Bruxelles a Trieste, per una tre giorni che toccherà Venezia, Verona e infine Milano. L' agenda prevede incontri con i rappresentanti dei porti e delle autostrade, con i governatori delle tre Regioni interessate, Renzo Tondo (Friuli Venezia Giulia), Luca Zaia (Veneto) e Roberto Formigoni (Lombardia), e a Verona un faccia a faccia con l' amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato Mauro Moretti. La commissione Trasporti arriva a Trieste dopo il pressing condotto dai nostri eurodeputati, Debora Serracchiani in testa, che sono riusciti nell' intento dopo che nel 2010 gli eurodeputati erano stati in Slovenia. La partita è considerata determinante anche dal governo. Il viceministro ai Trasporti Mario Ciaccia ha scritto a Simpson per spiegare la volontà dell' esecutivo nel realizzare le tratte italiane dei Corridoi, considerate prioritarie: «Risulta di estrema importanza - spiega Ciaccia - che Trieste sia a pieno titolo inserita nel più ampio contesto della strategia dei Corridoi europei rivolti a favorire la mobilità delle persone e delle merci. Far parte del "core network" europeo è infatti un' opportunità per la crescita e la coesione»

Basso Francesca
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