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11 OTTOBRE 2015
"PIOMBINO E LIVORNO PORTI COMPLEMENTARI"
Per Guerrieri e Gallanti  il futuro è una sola Authority regionale con Carrara. Simoncini conferma l’impegno della Regione per il completamento della strada 398
 
LIVORNO. Una sola Autorità portuale regionali che raggruppi Livorno, Piombino e Carrara. È questa l’indicazione che è emersa, con forza, a proposito del disegno di riforma delle Authority, dal convegno organizzato dalla Cna provinciale di Livorno sul presente e sul futuro dell'economia locale, in relazione alla sfida, complessa ma da vincere, degli Accordi di Programma.
 
Un confronto che ha visto protagonisti i rappresentanti della Regione, delle autorità portuali di Livorno e Piombino, delle amministrazioni comunali di Livorno e Piombino, della Camera di Commercio di Livorno e della Provincia di Livorno, che è stato moderato dal capocronista del Tirreno Alessandro Guarducci e introdotto dal presidente nazionale della Cna Daniele Vaccarino, dal presidente provinciale Diego Nocenti e il direttore Marco Valtriani.
 
È in questo contesto che prima Giuliano Gallanti e poi, con ancora maggiore forza, Luciano Guerrieri, hanno insistito sull’importanza della collaborazione tra i porti di Livorno e di Piombino.
 
«Il protocollo che abbiamo sottoscritto il mese scorso - sottolinea il commissario dell’Authority piombinese - prevede fin d’ora una integrazione di procedure e personale tra i due porti ma soprattutto, come ha avuto modo di spiegare il presidente Enrico Rossi, ha messo in moto una sinergia per la definizione dei piani strategici che Livorno e Piombino andranno a mettere a punto nei prossimi mesi. Con la fusione si dovrà ottenere un risultato maggiore della semplice sommatoria delle due Autorità portuali. Questo perchè non ci dovrà essere concorrenza tra i due porti, ma complementarietà: Livorno e Piombino hanno attività diversificate».
 
Una collaborazione che, secondo Guerrieri, potrebbe estendersi anche a Marina di Carrara. «Io sono convinto che il riordino delle Autorità portuali debba rispettare il criterio regionale - afferma - a meno che non ci siano delle particolarità specifiche relative a singoli casi casi. Così come in Puglia si pensa a una Autorità portuale unica con Bari, Taranto e Brindisi, io credo che lo sbocco naturale per la Toscana sia l’unione in una sola Authority di Livorno, Piombino e Carrara. Mi sembra un a cosa naturale».
 
Giuliano Gallanti, commissario dell’Authority livornese, aveva precedentemente ribadito l’importanza di dotare il porto livornese di uno scalo ferroviario per essere ancora più competitivi nel traffico merci, ricordando come Rotterdam - grazie proprio al collegamento su rotaie - «è il vero porto di Milano, non quello di Genova».
A sua volta Luciano Guerrieri, oltre all’importanza dei nuovi collegamenti ferrovieri previsti dalla Regione, ha sollecitato un intervento per la realizzazione della bretella con la 398 per l’ingresso in porto.
 
Dall’ex assessore regionale Gianfranco Simoncini, consigliere del presidente Rossi e che ha seguito direttamente l’evolversi degli accordi di programma per la costa toscana, sono arrivate parole rassicuranti. «I lavori per realizzare il collegamento ferroviario nel porto di Livorno, con il relativo scavalco, sono già iniziati - afferma Simoncini - Questa opera è una priorità per la Regione: i container che sbarcheranno in porto a Livorno non dovranno più rimanere fermi in banchina, ma grazie alla linea ferroviaria partiranno subito per le loro destinazioni. Questa infrastruttura, insieme alla realizzazione della Piattaforma Europa, renderà ancor più competivo il porto livornese a livello internazione. Da parte della Regione, inoltre, confermo per Piombino l’impegno a contribuire alla costruzione della “bretella”, che è assolutamente necessaria soprattutto nei mesi estivi, quando il porto piombinese deve accogliere
il transito di turisti in partenza poer le isole. Garantisco che la Regione è pronta a fare la sua parte».
 
Sergio Costalli, presidente della Camera di commercio, si è detto rassicurato dalle parole di Gianfranco Simoncini, «perchè le aziende chiedono certezze».
 
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